船井総研ロジ物流コンサルタントの視点

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執筆者:船井総研ロジ株式会社物流コンサルタント     編集/発行:船井総研ロジ株式会社


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配信日: 2019/10/30


第135回 委託業務の棚卸でコンプライアンス違反を防ぐ


物流現場での火災や人身事故のニュースを耳にする機会が増えています。
そこで今回はトラブルや事故を「未然に防ぐ方法」について解説します。


【目次】

1.CSRと物流
2.標準貨物自動車事業約款の改正
3.責任の所在
4.物流コンプライアンス違反は未然に防げる

 

1.コンプライアンスと物流

コーポレートサイトや会社の案内冊子を見ると、
CSRとしてコンプライアンスの順守を表明している企業が数多く見受けられます。


企業の社会的責任において、法令遵守を始め、
個人情報保護や反社会的勢力の排除は非常に重要です。

それらは企業の「価値」や「評価」に直結するものとして重要視されています。


同じように物流の現場へ目を移しても、
様々な場面でコンプライアンスの目を光らせる必要があります。


荷主企業は運送約款や下請法・業務委託契約書を再確認することで、
法規制に対する理解度を測ることができます。


また、それらを見直すことで自社の法令違反に気づくこともあります。

 

2.標準貨物自動車事業約款の改正

運送における荷物の受け渡しは「車上受け・車上渡し」が原則です。


しかし、長年の商習慣の中でドライバーによる積込みや荷卸しが
サービスの一環として無償で提供されている場面が未だに多く残っています。


2017年11月に標準貨物自動車事業約款が改正されトラック運送事業者は「運賃」と別に

・附帯業務料
・待機時間料
・積込み料、取卸し料

の収受が認められるようになりました。


これまで無償のサービスとして提供されていた行為であっても、
運送会社から請求があった場合は支払いの義務が生じます。


この請求を拒否、もしくは、無償のサービスとして強要することは法令で禁じられています。


また、指定パレットへの積み替え作業や棚入れ業務をドライバーに行わせている業界も
多く見受けられます。


本約款に特例なく、すべての運送行為に対して適用されるため、
『ウチの業界は特殊だから』『昔からこのやり方だから』『競合のA社もやっているから』
といった言い訳は一切通用しません。

 

3.責任の所在

ドライバーが積込みや荷卸し時に荷主企業資産のフォークリフトを操縦していませんか?
荷主企業資産のフォークリフトをドライバーに操縦させていませんか?

上記は積地・卸地のいずれの場合でも注意が必要です。


ドライバーがフォークリフトを使用して荷役を行う場合、
自社資産のフォークリフトを使用して積込みまたは荷卸しを行わなければいけません。


もし貨物事故や人身事故が発生した場合、責任の所在が争点になります。
その場合、責任はフォークリフトの所有者に課せられるからです。
※フォークリフトの賃貸借契約を締結している場合等は除きます。

 

4.物流コンプライアンス違反は未然に防げる

このようなトラブルを防ぐためにも、荷主企業は自社委託先において、

『どのような業務が発生しているのか』
『基本契約や業務委託契約に記載がない業務を行っていないか』

を確認することが効果的です。


「知らなかった」が故に、業務停止や行政処分の対象となり、
自社の信頼を毀損しないようトラブルや事故を未然に防ぐ取り組みが重要です。

 

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筆者
船井総研ロジ株式会社 
ロジスティクスコンサルティング部
チームリーダー
普勝 知宏

 筆者プロフィール

 




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