船井総研ロジ製造・卸・小売業向け
物流企業向けコンサルティングはこちら
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物流コンサルティング一覧
物流戦略策定・拠点配置
ロジスティクス最適化など、持続的な物流体制構築をサポートします。
くわしく見る
2024年問題対応 物流リスク診断
2024年問題に対応した物流体制構築の最初のステップとしてご活用ください。
荷主企業物流担当者の交流会(LLS)
荷主企業(製造業・卸売業・小売業)限定の物流責任者・担当者の交流組織です。
物流倉庫 現場改善
物流倉庫の「見える化」、生産性・作業品質の向上を実現し、継続して改善活動が行われる物流現場を構築します。
倉庫移転・立ち上げ支援
倉庫マッチングから、移転、引っ越し、安定稼働まで、無料立ち上げコンサルティング付きで一貫してサポートします。
物流コンペ(入札)支援
荷主企業の利益・サービスレベルを決めるパートナー選定を支援します。
ESGロジスティクス
ESG経営への思案伴走から実行支援までサポートします。
物流コスト妥当性評価
個建荷役単価・個建保管単価の妥当性を定量・定性分析を基に解明します。
物流子会社戦略・教育・研修
物流子会社の“あるべき姿”の構築、自立化、共存化および外販戦略の策定から受注具現化をサポートします。
目的別ソリューション一覧
成功事例・お客様の声
サプライチェーンリスクの回避は〇〇の標準化
物流業界における課題の一つとして、トラックへの積込・荷降ろし作業の「手積み・手降ろし」があげられます。これらは、ドライバ―が行う作業であれば、ドライバ―の作業負荷が発生し拘束時間の延長が生じてしまいます。つまり、2024年問題である「ドライバ―の残業時間の上限規制」に影響する要素でもあります。では、これらの作業をドライバ―ではなく、荷受け先(物流センター、工場など)や荷渡し先(納品先)が行なえば問題は解消されるのでしょうか。答えは「No」です。別の方が作業をしたとしても、作業負荷・時間は同様に発生します。また、作業完了までドライバ―の「待ち時間」が発生します。
日本国内におけるトラック輸送の紹介とそれぞれのメリット・デメリット
企業が物流戦略を考える際、トラック輸送は欠かせない要素です。日本国内におけるトラック輸送には、ドア・ツー・ドア配送、ハブ・アンド・スポーク配送、共同配送の主な形態があり、それぞれに特有のメリットとデメリットがあります。これらを理解することで、より効率的でコストパフォーマンスの高い物流運営が可能となります。
現状拠点実態把握のための定量分析~物量~
拠点配置の現状把握は拠点数や各拠点に必要となる機能の仮説検討にとって重要なステップです。今回は輸配送物量と保管物量に焦点を当てた現状把握について解説いたします。後述の物量把握を行う事で、輸配送においては納品先分布から拠点を置くべきエリア、保管においては在庫回転の効率性からあるべき倉庫の規模や機能に対する仮説立案に活かすことができます。
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物流センター立ち上げ
物流環境が変化する中、いつの時代も荷主企業を悩ませる物流センターの立ち上げ。当社では過去の支援実績からの経験をもとに物流センター立上げのノウハウを体系化しました。物流センター設計に抑えるべき項目、準備に必要な期間、準備段階に行っておくべき項目、立上げ直前にすべきことを明確にし、効果最大化とリスク最小化を実現させることでお客様の物流センター立ち上げを成功へ導きます。
CLO設置が義務化!成功事例と選任までの具体策
2024年4月26日に、物流総合効率化法(物効法)と貨物自動車運送事業法の改正法案が可決されました。改正法案の中で、発荷主と着荷主の共通する取組事項として「最高ロジスティクス責任者(CLO)の選任」が記されています。特定荷主に該当する場合、CLOの設置が法律で定められています。
倉庫業務改善コンサルティング
物流倉庫の業務改善による生産性の向上・品質の向上の成果を得るためには、継続して改善活動に取り組む姿勢が必要です。一時的な改善を実施しても、現場が、その必要性と目的を理解していなければ、短期間で元の生産性の低い現場に戻ってしまいます。「業務改善コンサルティング」では、倉庫現場に常に改善し続ける仕組みを残すことで、当社コンサルタントが都度訪問しなくても、継続して改善活動に取り組む物流現場を構築します。
【動画で解説!】物流業界における価格交渉の現実と荷主企業が取り組むべきこと
2024年問題が本番を迎え3か月が経過しました。物流企業からの値上げ交渉が活発化するなかで、「対応しなければならないが、どのように進めるべきかわからない」と、悩まれている物流担当者様も多いのではないでしょうか。 本コンテンツでは、物流業界における価格交渉(値上げ)の実態と荷主企業が取り組むべきことを、動画でくわくし解説します。
【ダイジェスト版を公開】“ポスト2024年問題”その先にあるもの!これを見逃すときっと後悔する 物流業界時流予測セミナー2023
物流業界のインフルエンサー・船井総研ロジ 赤峰誠司が仕入れた最新の国内物流環境・グローバル物流環境のトレンドと、2024年問題の先にある物流業界予測をお伝えした特別セミナーのダイジェスト動画を公開しました。
【2024年問題】時間外労働の上限規制を動画でわかりやすく解説|2024年4月1日施行「ドライバー(運送業)の年間残業時間上限960時間の規制適用」
上限960時間の規制適用で何が変わる?規制適用までに改善すべきことは?
物流改革大全 改善を進めるための実践ノウハウ
物流会社のための人材採用・育成の教科書
ビジネスパーソンのための「物流」基礎知識 物流センターのしくみ
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