2024年問題対策セミナー 西日本エリア編 ～関西荷主が注意するべきポイントと対策～

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以下のような企業・ご担当者様に必見のセミナーです

・西日本にメインの物流拠点を構える荷主企業
・地域特産の原材料を利用した製品を製造し、首都圏消費地をメインに輸送をしている
・2024年問題が自社にどのような影響を与えるのかわからない
・2024年問題対策は進めているが、注意するべき点を全ておさえられているかわからない
・2024年問題対策をこれから本格的に進めようと思っているが、どこからどのように手を付けようか決めきれないでいる

法改正にともなう2024年問題がいよいよ目前に迫っています

法改正を目前に多くの企業で取組みがなされ、当社へも様々なご相談やご依頼をいただいております。
荷主企業として特に配慮が必要な点の1つとして、パートナー企業の改善基準告示違反による企業名公表があげられます。

昨今のESG思考から、自社のサプライチェーン上で発生した問題を看過できない大手企業との取引を主とする中小・中堅企業サプライヤ―、誰もが名前を知る名だたる大手企業。企業名公表は多くの企業にとって重大インシデントとして様々な影響を及ぼします。

一方で荷主企業は汎用的なモデルケース・改善事例や情報が未だ不足した状況下で、重大インシデント回避に向け業界特性やエリア特性、個別性(条件)に配慮した対策を講じなければなりません。

今回は以下3つの特性の内、エリア特性(関西)にフォーカスし、取るべき行動と打つべき対策やモデルケースをご紹介します。

• 1：労働基準法と改善基準告示の関係性
• 2：関西を発地に考えた時に想定されるリスクポイント
• 3：必要な行動や対策を取組み事例をもとに紹介

2024年問題は自社のサプライチェーン全体にリスクを孕む大きな変化点です。
仕入れたものが今まで通り納入されなくなるかもしれないリスク、あるいは販売したものを届けることが出来なくなるかもしれないリスク。リードタイムの延長による在庫量の増加、出荷作業の前倒しなど、本セミナーで包括的に2024年問題を捉えていきます。

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POINT１：2024年問題リスクを荷主企業視点に絞り込んで検証

2024年問題というと「残業時間の上限規制」を想起される方が多いことと思います。
では残業時間の上限を超えなければもう安心して構わないのか？

実は時を同じくして2024年4月に運送事業者の「改善基準告示」が改正されます。この改善基準告示には、上記の「残業時間上限規制の守り方」のルールが細かく明示されています。
この改善基準告示＝ルールを遵守することが、荷主の企業名公表を回避する方法です。

まずは2024年問題＝残業時間の上限規制はどのようなルールの上に成り立っているのか？問題を構造的
に理解することで、はじめて自社にとって取るべきアクションが具体的に見えてきます。

また、荷主企業の2024年リスクは輸配送に限ったものではありません。
トラック事業者の2024年対策が起点となって、荷主企業の物流業務にも直接の影響が顕在化します。
何に視点を向けて対策を用意するのか？
荷主企業視点に立ってロジスティクスリスクを総点検します。

POINT２：西日本エリアを発地に考えた時にどの様なリスクを想定したらいいのか？

2024年問題対策に汎用的かつ普遍的な全社に綺麗に当てはまるモデルケースの様なものはありません。
それは、以下のような自社の物流体制に影響を与える要素が存在するからです。

• ・業種/業界の特性
• ・エリアの特性
• ・個別(条件面)の特性

2024年問題を考えた時に重要な観点の1つに「距離」があります。上記の特性の中でも距離に影響を与える「エリア特性」について西日本エリアの2024年問題を大掴みで捉えていきます。

POINT３：法改正までの限られた期間に必要な行動や取組みとは？

上述の通り、汎用的かつ普遍的な対策がない中にも、一方で共通する領域ももちろん存在します。
今回はこの共通領域での対策や取組みについて事例とともにご紹介をしたいと思います。

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